La exportación petrolera de Venezuela se ha mantenido, a pesar de la crisis política que se ha generado por el no reconocimiento de varios países a los resultados de las presidenciales del 28 de julio que dan ganador a Nicolás Maduro.
Las dudas sobre los datos electorales dados oralmente por el organismo comicial sin publicar la información completa no han detenido la gran cantidad de tanqueros petroleros que han arribado y zarpado de los puertos venezolanos hacia otras naciones, pero principalmente mantienen la ruta hacia Estados Unidos llevando crudo y asfalto.
Portales de seguimiento al transporte marítimo dan cuenta que en 19 días -desde el 29 de julio- partieron hacia EE. UU. 12 buques desde los muelles de Jose, Amuay y Puerto La Cruz con carga perteneciente a la norteamericana Chevron y a la española Repsol, la cual desde julio comenzó a enviar crudo a refinerías de ese país.
La administración de Maduro rechaza las declaraciones de voceros del gobierno de Joe Biden que afirman que todo parece indicar el triunfo del candidato de la oposición Edmundo González Urrutia, luego de la revisión de las actas electorales publicadas por partidos que integran la Plataforma Unitaria y de otros actores. Sin embargo, Petróleos de Venezuela (Pdvsa) continúa exportando hacia el que fue por muchos años atrás su principal comprador de crudo: EE. UU.
Desde Venezuela, se envía a Norteamérica crudo, Merey y Boscán, fueloil y asfalto, el cual también es intercambiado por gasolina, diésel y diluyentes que recibe la estatal venezolana Petróleos de Venezuela (Pdvsa). Cada buque petrolero ha llevado carga de entre 1 millón 600 mil barriles a 2 millones de barriles.
Otros tanqueros zarparon hacia destinos como Cuba, Bélgica, Colombia, España, Malasia y hacia naciones con las cuales la administración de Maduro rompió relaciones diplomáticas y suspendió las operaciones aéreas: Panamá y República Dominicana.
«Pdvsa tiene que seguir facturando de alguna manera y más después del descalabro que generó la trama de corrupción Pdvsa Cripto, con el cual se perdieron miles de millones de dólares. Por supuesto está la posibilidad de nuevas sanciones o mayores restricciones en el mercado petrolero y eso hace que también se apuren en enviar las cargas lo más pronto que puedan, y no solo hablo de Pdvsa, sino también de Repsol y Chevron que deben cobrar lo que les adeuda Venezuela», indicó un experto petrolero que prefirió mantener su anonimato.
Con información de Tal Cual
