Hamilton logra la pole del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 F1 – GP Turquía 2021

F1 GP Turquía: Hamilton, pole pero saldrá 11º El inglés, por los 10 puestos de penalización por cambio de un elemento del motor, arrancará 11º tras una gran ‘qualy’ en busca de la remontada

Bottas fue 2º y arrancará desde la primera posición ante Verstappen con el objetivo de frenar al neerlandés para ayudar a Lewis
Alonso brilló en el asfalto húmedo, llegando a ser tercero en Q2 en varias ocasiones, y terminando 6º por delante del Red Bull de Pérez, lo que le permitirá salir 5º este domingo, mientras que Sainz arrancará último por cambio de motor

Se avecina carrerón en el GP de Turquía de F1. Faltan 7 carreras para el final del campeonato y Lewis Hamilton lidera por solo dos puntos ante Verstappen. Cualquier detalle puede marcar la diferencia. Max puso motor nuevo hace dos semanas en Sochi y minimizó pérdidas siendo 2º pese a salir último, algo que le permite disponer de un propulsor fresco para estas últimas citas en esta igualada pelea con Lewis. Este fin de semana, escenario opuesto: Hamilton montó nueva motor de combustión interno en Turquía penalizando 10 posiciones con el mismo fin. La batalla estratégica es enorme. Y en pista, los dos aspirantes al título no pueden fallar. No podían cometer errores este sábado en una sesión de clasificación muy tensa por las gotas iniciales y por lo fría y húmeda que estaba la pista por la lluvia caída durante la mañana. Más picante para una pugna ya de por sí llena de tensión que terminó con campeón y aspirante cumpliendo a la perfección con su cometido. Sin cambio de motor, Hamilton debía ser favorito en el Istanbul Park y lo demostró logrando la pole en la clasificación. Hizo así la primera parte de la misión que tenía encomendada, ser el mejor para salir 11º en carrera para terminar la faena este domingo con un intento de remontada. Y por su parte, Max Verstappen, que tuvo problemas para ir cómodo con su Red Bull el viernes, pudo arreglar un poco las cosas sus opciones siendo tercero por detrás de Bottas, algo que unido a la sanción de Lewis, le hará partir desde la segunda posición, con Valtteri desde la pole.about:blank

Esta vez, Hamilton saldrá con furia desde mitad del pelotón en busca de la hazaña con un coche muy veloz, consciente de que cada punto que pueda obtener puede ser clave para decidir el título al final de curso. Y Max arrancará con el único objetivo de ganar para recuperar el liderato, aunque esta vez con un monoplaza que parece algo inferior al Mercedes. 

Parrilla de salida del GP de Turquía de F1

Así arrancarán: 

1. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:22.868
2. Max Verstappen (NED/Red Bull) 1:23.196
3. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:23.265
4. Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri) 1:23.326
5. Fernando Alonso (ESP/Alpine) 1:23.477
6. Sergio Pérez (MEX/Red Bull-Honda) 1:23.706
7. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:23.954
8. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) 1:24.305
9. Yuki Tsunoda (JPN/AlphaTauri-Honda) 1:24.368
10. Sebastian Vettel (GER/Aston Martin) 1:24.795
11. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:23.082 *
12. Esteban Ocon (FRA/Alpine) 1:24.842
13. George Russell (GBR/Williams) 1:25.007
14. Mick Schumacher (GER/Haas) 1:25.200
15. Daniel Ricciardo (AUS/McLaren) 1:25.881
16. Nicholas Latifi (CAN/Williams) 1:26.086
17. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo Racing)1:26.430
18. Kimi Räikkönen (FIN/Alfa Romeo Racing) 1:27.525
19. Nikita Mazepin (RUS/Haas) 1:28.449
20. Carlos Sainz Jr (ESP/Ferrari) ** –

* Pone el 4 ICE del año, 10 puestos penalización en parrilla
** Sale último por montar su cuarto motor completo del curso

Bottas y Pérez, claves en la pelea 

El pulso que se prevé es enorme, pero a las manos de los dos favoritos se le deberán sumar la de sus escuderos. 

La fuerza de los compañeros de los aspirantes al título puede ser importantísima. Pérez intentará frenar la remontada de Lewis con un tapón importante partiendo desde la 7ª plaza. Deberá así hacer olvidar la mala clasificación que hizo este sábado, en la que se vio superado por un gran Fernando Alonso (6º). Por su parte, Bottas tratará de ir a por el triunfo para molestar a Verstappen con un coche que parece superior en ritmo en Turquía para así ayudar a Hamilton. Valtteri tendrá así una oportunidad de revancha ante el neerlandés después de lo mal que quedó en Sochi, donde no pudo retener al joven piloto detrás.

Lucha de estrategias

A todo ello, por si fuera poco, hay que sumarle la importancia que tendrán las gomas en la carrera de este domingo. Los responsables del Circuito de Istanbul Park no avisaron a nadie de que limpiarían el asfalto con agua a presión a elevadas temperaturas. Así, Pirelli llevó unos compuestos blandos pensando en las condiciones de pinta tremendamente deslizantes que hubo en Turquía en 2020. Pero con esa limpieza, el agarre ha incrementado increíblemente, algo que hace que la elección de neumáticos de Pirelli sea demasiado blando. Dicho en otras palabras, los neumáticos sufrirán y su gestión será clave.

Pensando en ello, en el Top-10 solo Tsunoda optó por entrar en Q3 con el blando. El resto evitaron una goma roja que se iba a degradar demasiado pronto en la pista turca. La pelea estratégica está servida en una carrera llena de igualdad y tensión en todos los frentes. Solo falta el agua para añadirle más emoción todavía. La hubo en la FP3 y al inicio de la qualy, pero no debería aparecer este domingo. El sol saldrá para ver la pelea que se espera. 

Alonso brilla

En unas condiciones de pista muy delicadas, Fernando Alonso volvió a marcar la diferencia con sus manos. El ovetense no sufrió para superar una Q1 muy complicada que se inició con una pista muy húmeda y que continuó con algunas gotas amenazadoras, algo que hizo sufrir a muchos pilotos. En Q2, incluso pudo dar un paso al frente estando siempre en las primeras posiciones con la goma media, completando dos grandes vueltas que le colocaron tercero, aunque finalmente pasó a Q3 en la quinta plaza. Y finalmente, en Q3 no falló para terminar sexto, superando al Red Bull de Pérez

De esta manera, el ovetense arrancará desde la quinta plaza, aunque consciente de que más tarde que temprano debería ver a Lewis con un ritmo mucho mejor en su retrovisor. 

Gran trabajo de equipo de Sainz

Carlos Sainz no debía arriesgar en la clasificación. Durante todo el viernes trabajó exclusivamente de cara a la carrera, ya que sabía que a un giro no se jugaría nada porque saldría último de todas formas por su cambio de motor. Así, Carlos cumplió a la perfección con su cometido. Primero, colándose en Q2 en condiciones delicadas pese a un trompo inicial, dejando así fuera a Ricciardo (McLaren), algo clave en la lucha con McLaren por le tercera posición del Mundial de Constructores. Y después, hizo una enorme labor de equipo saliendo en Q2 en los últimos minutos para darle un buen rebufo a Leclerc para que no sufriera para entrar a Q3. Finalmente, Charles terminó el trabajo en Q3 con una gran cuarta plaza, aunque Ferrari sabe que este domingo podría sufrir mucho por la enorme degradación de gomas delanteras, uno de los puntos débiles del coche rojo de este curso. 

Ricciardo fue el gran perjudicado del día por su 16ª plaza (arrancará 15º), también un Ocon (12º) que se vio superado de nuevo por Alonso, pero sobre todo, un Mazepin que cuando las cosas se ponen delicadas deja cada vez más claro que está a años luz de lo que se le exige. Nitia quedó a 3″9 del mejor crono de Q1, en la última plaza, mientras Mick Schumacher era 14º a 9 décimas en esa misma sesión. 

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